李昆澤表示,台鐵總共約長一○八五公里,目前全部卻僅有十三處的監測點(監視器九處、監視器+邊坡監測器四處),等於每八十三公里才有一個監測點,並且表示台鐵要花費兩年的時間,進行地質檢測,最快還需兩年後才能增設,反應改善的速度太慢,比較起高鐵有七十臺北市中山區汽機車借款 二個邊坡偵測器,平均每四公里一個,實在太少,李昆澤也說,高鐵除了邊坡觀測器外,還有風速、地震、落石偵測以及異物侵入的偵測,並且偵測系統會自動產生告警訊號,李昆澤說,台鐵應比照高鐵,將「完整災害告警系統」納入「鐵路行車安全改善六年計劃」辦理,並要優先辦理「邊坡偵測器」設置,以及「排水」「擋土牆」工程,納入整體改善計畫中。

高雄市美濃區身分證借款

立法委員李昆澤在昨(一)日立院交通委員會預算審核的質詢時表示,近年來由於天災的因素頻繁發生,造成鐵路邊坡或是土石流、地基掏空之災損,且多數集中於東部幹線、南迴鐵路,輕則造成鐵路停駛延誤時間,重則可能會造成列車事故,乘客傷亡的危險,希望台鐵局能夠重視台鐵乘客的安全,增加監視器和邊坡觀測系統,希望若再發生事故,造成重大傷亡,交基隆市中正區青年創業貸款條件 通部必須有人下台負責。

交通部長賀成旦表示,他了解委員的擔心,未來將會和交通部的同仁研擬相關配套措施,因應台鐵的邊坡觀測安全,提供搭乘台鐵的旅客一個安心回家的大眾運輸系統。

嘉義市東區小額借款快速撥款 >公司貸款利率


文章標籤
創作者介紹

世紀對決

tt3dthpf1 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()